La voltige aérienne est une discipline sportive qui se pratique sur des aéronefs de plus en plus puissants en aviation civile légère sans qu'une évaluation spécifique ne soit exigée en dehors de la visite médicale d'aptitude réglementaire requise à l'obtention du brevet du pilote privé avion.

Le pilote et l'avion constituent un complexe bio-mécanique qui, en subissant une accélération, ne réagit pas de façon équivoque. L'avion trouve sa limite mécanique bornée à la rupture de la cellule. Le pilote, lui, présente une limite physiologique variable, rendue possible par une adaptation de certaines fonctions, notamment hémorhéologique.

La voltige civile se pratique souvent comme sport de compétition. Le pilote doit alors faire évoluer son aéronef dans un domaine limité dans l'espace, à des vitesses parfois voisines de 400 km/h et générant des accélérations de –5 à + 7 G , sans protection anti-G en dehors de certaines manœuvres ou d'une sangle abdominale musculaire bien développée.

Les avions de voltige modernes se singularisent par une vivacité de réaction lors des manœuvres et procurent ainsi des montées d'accélération (en Jolt : G/s) importantes pouvant engendrer une syncope en moins de 5 secondes en G positifs. Les figures et enchaînements sont tels que les manœuvres à hautes vitesses (V) et à rayon de braquage court (R) imposent des accélérations angulaires (?=V 2 /R) à la limite de la physiologique cardiovasculaire.